Junta Cabeçote Omega 3.0

Junta Cabeçote Omega 3.0
 

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A junta de cabeçote General se difere das originais em resistência, podendo assim ser montada em motores turbo, aspirado ou nitro e com opções de medidas diferentes. 
 
O modelo GENERAL JUNTAS é produzido com chapas totalmente em AÇO INOX onde nas placas externas são feitos orings de alto relevo em volta dos cilindros por sistema de prensagem.
 
É aplicado uma tinta para alta temperatura e um selante com pigmentação emborrachada para melhor vedação dos canais de água.

Para uma perfeita vedação siga as instruções abaixo.

1º- Certifique-se que tanto o CABEÇOTE quanto a FACE DO BLOCO esteja corretamente retificado, pois cabeçotes e blocos feitos no mesmo material, como no caso de motores GM, Ford, Crysler não se conforma com facilidade, o que não seria o caso se o cabeçote for em alumínio.

2º- Certifique-se que os parafusos tenham o comprimento correto para que não apóiem no fundo da rosca.

3º- De preferência a parafusos especiais tipo A.R.P. ou similar, pois em motores de altas potências os originais tendem a esticar provocando assim a queima prematura da junta.

4º- Com as partes totalmente limpas, instale a junta no bloco alinhando nos pinos guias originais.

5º- Instale o cabeçote somente após conferir que os furos das roscas não estejam contaminados com água, óleo ou pó proveniente da usinagem, o que pode causar uma pressão hidráulica provocando assim um falso aperto.

6º- Certifique-se que todo o sistema de refrigeração(radiador, mangueira, válvula termostática, correias, etc) estejam em ordem. Funcione o motor até que atinja a temperatura ideal desligue o motor e confira o aperto, caso note que o torque caiu para menos de 14Kg, repita a operação por mais vezes até que o aperto fixe na casa dos 14Kg desejados.

Fabricamos as seguintes espessuras:

1,30mm / 1,80 mm / 2,30mm

Diâmetro de: 98mm

Acompanha Manual de Instruções.